運輸基建發展藍圖 - 飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。

政府公布《香港主要運輸基建發展藍圖》，圍繞北部都會區以及維港都會區，推動三鐵三路：主要以深西部鐵路連接洪水橋至前海（同時連接交椅洲人工島至港島）、中鐵線連接元朗至九龍塘、北都公路貫通北區。報告同時更改南港島線（西段）、擱置北港島線，繼續以綠色集運系統支撐東九龍和啟德跑道區。報告大幅增強深港連接，展示了政府發展北部都會區和交椅洲人工島的決心，但是港島、九龍東CBD被淪為棄子。

政府的招數用得巧妙：以深西部鐵路連接港島、交椅洲人工島、洪水橋至前海，將兩項大型基建項目捆綁，結合北部都會區的特殊戰略地位，交椅洲人工島已經成為板上釘釘的事。發展這兩項基建項目的利弊已經很明顯，我不會在此重複。

樓市的供應將會源源不絕，地少人多的問題得以解決，房屋短缺將不再會是社會上的深層次矛盾。香港整體經濟可發展的空間只會更多，發展動能將會不斷凝聚。只要以長期的角度看，要尋找樂觀的論調並不困難。只是短期內必定會犧牲業主和發展商的利益，樓價回調的走勢將會勢不可擋，如瀑布般高空直落。

But who cares? 畢竟一鯨落，萬物生。樓市將會如焚化爐裡的廢物一樣，成為香港發展經濟的燃料。解決樓市困局的答案已出，小市民能做的只有避免在此時買樓。